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人在深圳纪实·下一个是坪山
易中生
这一次返回深圳,先到的还是坪山,谈不上有什么感觉,但到了光明之后,于是觉得坪山还是一块处在自然形成的处女地,有开发,但与光明相比,力度还是不够,自己总在想办法突破,但外力作用不大,而我又感觉到这个大开发就处在眼前。
俗语说,要想富先修路,现在在坪山,公路网已经形成,就是很少有人烟的紧靠惠阳大亚湾的东部,也已经规划修成了公路,在坪山中心一带密度更高,因为早前这一带是完全的乡村,在1958年之前还属惠阳管辖,而后来几经划分才有现在的坪山区,现在有168平方公里,但人口还只有50多万,这样的人口密度,在深圳范围之内是低的。可想而知,在早前到底有多少人口,正因为人口少,在规划建设上就很少有顾忌。现在,这里已经有高铁深厦线经过,设立了坪山火车站。地铁14号线,16号线贯穿坪山全境,计划在2022年和2023年通车,城际铁路深大线已经有规划,也就是说在一两年之后,便捷的交通,会缩短与深圳中心城区的耗时,说要形成半小时生活圈。
坪山是在深圳东部,东部被看作山区,从我实地了解看,大部分地方是平原或勉强称之为丘陵,而真正的山区在与大鹏盐田交界的一带,最突出的就是马峦山,而马峦山是坪山与盐田共有,我曾经从两个方向登上过马峦山,山不是很高,但坡度比较大。另一座是田头山,它分属于大鹏、大亚湾和坪山,它延绵得比较长,但不高,不过在坪山到大鹏的葵涌之间有一山坳,自然这里就有一条连接这两个地方的公路,公路还算较宽,但经过的车实在不少,因为这里可以直通海边,在节假日很容易形成早晚高峰。本来就是20分钟左右的路程,我在国庆期间的一天经过,就用了一个多小时。
现在市政城区建设主要在坪山大道以西,区政府边上的中心公园可以说高端大气上档次,旁边的图书馆、大剧院都建设得很时髦。生活小区都是高层建筑,起码就我所见,在新盖的楼盘中,并没有看到别墅或洋房之类的低矮建筑。
在坪山大道以东,多是厂区,当然在很多地方看到的是政府储备用地的牌子,就是没有看到这样的牌子,也可以看到有成片的土地没有开发,如果是公园用地,现在会有明确的标示,比如聚龙山公园,原来我以为这聚龙山蛮高的,实际上就是一块树木比较茂密的林地,估计相对高度就是十几二十米。我没有进去看,可能里面有些值得看的,但起码是附
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