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人在深圳纪实·14号线10月28日开通了
昨天我以沙田站为起点,坐到岗厦北站,把14号线坐了个通透。我是下午三点左右到地铁口,原来估计会有很热闹的场面,但并不是,就是因为这前不巴村后不着店的时间段,所以人并不是很多,站在金康路口往四下一望,只看到路面开阔,四个出入口很对称地坐落在坪山大道的两侧。而人并不很多,来到A口,看到的大多是与我年纪相仿的人,像在看稀奇,从神色中可以看出,原来沙田是一个多是农民房的地方。这我知道,在这之前我到过多次这里,确实这周边几乎都是农民房,起码现在还没有看到大片的商品房,当然这里紧邻的是往前两公里左右,左边惠阳区右边大亚湾区,那商品房就不是一般的多了,如果你深入了解了,在这两个区,仅以碧桂园冠名的小区不会少于一百个。这里房产这样多,就是因为临深,这些年,估计不少于五十万深圳外溢的人住在这里。早前主要靠汽车通勤,多希望有一条便捷的地铁,所以可以这样说这条地铁极大地方便了深惠两地通勤的上班族,虽然从沙田站到关内中心区有50公里,但因为速度快,站点少,从沙田站到岗厦北站只需要50分钟左右。
下到地铁站里,因为是刚开始运营,什么都是新的,但运营程序又大多是大家熟悉的,只是增加了一个刷脸功能,因我们是属于免费对象,要另外办理,一打听,说要用身份证才能办理,只好暂时作罢,进入车厢,与其他线路车厢并没有太大的区别,要说大的就是有一些横排座椅,当然坐着的人要舒服一些,但我觉得更占用空间一些,如果在早晚高峰,站的人多了,站着就不一定比直排座椅更舒服。有手机无线通电设施,但我将手机放在上面几分钟,没有任何反应,电量也没有增加,估计是没有开通或我操作不当,但在这周边没有看到任何提示。
早前听说有几个大站场面和装修不一般,我先后在锦龙大运布吉黄木岗和岗厦北下车在站内和出站游览,给人的感觉是一个比一个宽敞,多有十几个出入口,因为都有明确的标示,所以不用担心会走错或换乘摸不到北。特别是黄木岗站和岗厦北站因有多条线路换乘,说里面就是一个大广场一点都不过,而且是几层的,很多地方看起来现在还没有派上用场,空荡荡的。
至于这一条地铁的重要性官民都有说法,就官方来说,要东进发展,可以说是深圳发展最能放开手脚的地方,就民间来说,这里现在还是房价洼地,别的地方早就最低五六万一平,而这里多是三四万一平。特别是临
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